Một hệ thống điều hòa không khí gặp trục trặc vào một ngày nóng không chỉ là một sự bất tiện; Đó là một vấn đề an toàn và thoải mái. Trọng tâm của hệ thống này là Máy nén khí , thường được gọi là máy nén AC. Khi bạn bật AC và được đáp ứng với không khí ấm áp và không có tiếng nhấp chuột nào từ dưới mui xe, nó cho biết Máy nén khí không tham gia.

1. Các vấn đề về điện: Thủ phạm phổ biến nhất

Trước khi giả sử tồi tệ nhất, một số thành phần điện có thể ngăn tín hiệu tiếp cận Máy nén khí .

• Cầu chì thổi hoặc rơle bị lỗi: Bước đầu tiên và dễ nhất là tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn để xác định vị trí cầu chì AC và chuyển tiếp trong hộp cầu chì của xe. Một cầu chì bị thổi hoặc rơle không thành công sẽ phá vỡ mạch, ngăn nguồn điện đến ly hợp máy nén. Thay thế các thành phần rẻ tiền này thường là giải pháp.

• Ly hợp máy nén thất bại: Bản thân máy nén được tham gia bởi một ly hợp điện từ. Nếu ly hợp này bị mòn hoặc đã thất bại, nó sẽ không tham gia vào ròng rọc máy nén, ngay cả khi nó nhận được nguồn điện. Các dấu hiệu bao gồm một ly hợp không quay khi AC được bật hoặc một lần quay nhưng không tham gia với một cú nhấp chuột.

• Hệ thống dây điện và đầu nối: Theo thời gian, các kết nối điện có thể ăn mòn và dây có thể bị sờn hoặc vỡ do rung và nhiệt dưới mui xe. Kiểm tra trực quan cho hệ thống dây điện bị hỏng hoặc đầu nối lỏng lẻo tại máy nén và các công tắc áp suất AC có thể tiết lộ vấn đề.

2. Vấn đề áp suất lạnh

Hệ thống AC của xe của bạn được thiết kế với các công tắc an toàn ngăn chặn Máy nén khí Từ hoạt động nếu áp suất làm lạnh nằm ngoài phạm vi an toàn. Điều này là để bảo vệ máy nén đắt tiền khỏi thiệt hại nghiêm trọng.

• Điện tích lạnh thấp: Đây là một lý do cực kỳ phổ biến. Chất làm lạnh tự nhiên rò rỉ trong số lượng phút qua nhiều năm hoạt động. Nếu điện tích quá thấp, công tắc áp suất thấp sẽ kích hoạt, cắt nguồn cho máy nén. Điều này cho thấy một rò rỉ ở đâu đó trong hệ thống phải được chẩn đoán và sửa chữa bởi một chuyên gia. Đơn giản chỉ cần thêm chất làm lạnh không phải là một sửa chữa vĩnh viễn.

• Áp lực quá mức: Ngược lại, một công tắc áp suất cao bị lỗi hoặc một hệ thống quá tải có thể kích hoạt công tắc cắt áp suất cao. Một bình ngưng bị tắc (thường từ các mảnh vụn như lá hoặc bọ) cũng có thể khiến áp lực tăng đột biến quá cao, kích hoạt công tắc an toàn.

3. Lỗi cảm biến và điều khiển

Các phương tiện hiện đại dựa vào một mạng lưới các cảm biến để quản lý hệ thống AC.

• Công tắc áp suất AC: Như đã đề cập, các công tắc này là rất quan trọng để bảo vệ hệ thống. Một công tắc bị lỗi, thậm chí là một công tắc bị lỗi ở vị trí "mở", có thể bắt chước một điều kiện áp suất thấp và ngăn máy nén bật.

• Mô -đun điều khiển khí hậu/Công tắc AC: Vấn đề có thể không nằm dưới mui xe nhưng bên trong cabin. Một lỗi trong đầu điều khiển bảng điều khiển hoặc nút AC có thể có nghĩa là tín hiệu kích hoạt hệ thống không bao giờ được gửi.

4. Lỗi cơ học của máy nén

Nếu tất cả các nguyên nhân liên quan đến điện và áp suất được loại trừ, vấn đề có thể bị tịch thu hoặc bị hư hỏng bên trong Máy nén khí . Điều này có thể xảy ra do thiếu bôi trơn (thường là do rò rỉ chất làm lạnh dài hạn), ô nhiễm trong hệ thống, hoặc đơn giản là tuổi và hao mòn. Một máy nén bị thu giữ thường sẽ hiển thị các dấu hiệu có thể nhìn thấy, chẳng hạn như bộ ly hợp bị đốt cháy hoặc bị thu giữ, và có thể không được tự do bằng tay (một tấm séc chỉ được thực hiện bởi một kỹ thuật viên với hệ thống được thải ra).

Một phương pháp chẩn đoán được khuyến nghị

Đối với chủ sở hữu xe, quá trình hành động được đề xuất là có hệ thống:

1. Kiểm tra bộ lọc không khí cabin, vì một bộ lọc bị tắc nghiêm trọng có thể hạn chế luồng không khí và gây ra đóng băng, dẫn đến các vấn đề áp lực.

2. Tham khảo hướng dẫn sử dụng của bạn và kiểm tra cầu chì AC và chuyển tiếp.

3. Khi tắt động cơ, kiểm tra trực quan bộ ly hợp máy nén để có thiệt hại rõ ràng và kiểm tra các kết nối điện để ăn mòn.

Do các công cụ và kiến ​​thức chuyên dụng cần thiết để xử lý chất làm lạnh và chẩn đoán các vấn đề liên quan đến áp lực, nên chẩn đoán thêm cho một kỹ thuật viên ô tô được chứng nhận. Họ có thể sử dụng đồng hồ đo đa dạng để đọc áp lực hệ thống, quét các mã ECU liên quan đến hệ thống kiểm soát khí hậu và thực hiện kiểm tra kỹ lưỡng để xác định chính xác lỗi, cho dù đó là kết nối điện đơn giản hoặc không thành công Máy nén khí . Giải quyết nguyên nhân gốc ngay lập tức có thể ngăn chặn việc sửa chữa rộng rãi và tốn kém hơn cho toàn bộ hệ thống AC.