Khi mùa đông bắt đầu, các tài xế trên vùng khí hậu lạnh hơn phải đối mặt với sự thất vọng chung: ngồi trong một chiếc xe hơi đóng băng trong khi chờ đợi vài phút hoặc thậm chí còn dài hơn cho máy sưởi để thổi không khí ấm. Tại sao điều này xảy ra, và có bất cứ điều gì bạn có thể làm để tăng tốc quá trình?

Vai trò động cơ: Thế hệ nhiệt cần có thời gian
Của bạn Máy sưởi xe doesn tạo ra sự ấm áp một cách độc lập. Thay vào đó, nó dựa vào nhiệt thải từ động cơ. Khi bạn khởi động xe trong thời tiết lạnh, động cơ hoạt động ở nhiệt độ thấp hơn và chất làm mát (chất chống đông) lưu thông qua khối động cơ cần thời gian để hấp thụ đủ nhiệt. Cho đến khi chất làm mát đạt khoảng 160 nhiệt200 ° F (71 nhiệt93 ° C), lò sưởi của bạn sẽ thổi lạnh hoặc không khí ấm.

Thời tiết lạnh làm trầm trọng thêm sự chậm trễ này. Động cơ ở nhiệt độ đóng băng phụ đòi hỏi nhiều thời gian hơn để làm nóng vì:
Dầu động cơ dày hơn làm tăng ma sát bên trong, làm chậm phát sinh nhiệt.
Quy định điều chỉnh nhiệt: Một bộ điều chỉnh nhiệt đóng hạn chế lưu lượng chất làm mát cho đến khi động cơ đạt đến nhiệt độ tối ưu.
Tăng mất nhiệt: Không khí môi trường lạnh làm mát khối động cơ nhanh hơn, chống lại sự tích tụ ấm áp sớm.
Thiết kế hệ thống làm mát: Một thanh kiếm hai lưỡi
Các phương tiện hiện đại ưu tiên hiệu quả nhiên liệu và kiểm soát khí thải, tác động đến hiệu suất nóng. Nhiều động cơ nhỏ hơn và được làm bằng các vật liệu nhẹ như nhôm, mát nhanh hơn động cơ gang cũ. Trong khi điều này cải thiện hiệu quả, nó làm giảm lượng nhiệt dư có sẵn cho cabin.

Ngoài ra, xe điện (EV) và hybrid phải đối mặt với những thách thức độc đáo. Không có động cơ đốt, EVS dựa vào máy sưởi điện sử dụng nhiều năng lượng, làm cạn kiệt thời lượng pin. Một số mô hình sử dụng máy bơm nhiệt hoặc hệ thống điều kiện tiên quyết để bù đắp điều này, nhưng thời tiết lạnh vẫn làm căng hiệu quả của chúng.
Thủ phạm thông thường kéo dài thời gian khởi động
Mức độ làm mát thấp: Chất làm mát không đủ làm giảm khả năng truyền nhiệt của hệ thống.
Bộ điều chỉnh nhiệt bị lỗi: Một bộ điều chỉnh nhiệt mở cho phép lưu lượng chất làm mát liên tục, ngăn động cơ đạt đến nhiệt độ tối ưu.
Lõi nóng bị tắc: Tiền gửi khoáng hoặc bọt khí trong lõi lò sưởi hạn chế lưu lượng làm mát ấm.
Bơm nước yếu: Một máy bơm thất bại làm chậm lưu thông chất làm mát.
Làm thế nào để tăng tốc độ nóng xe của bạn
Mặc dù bạn có thể bỏ qua nhiệt động lực học, những chiến lược này có thể giúp:

Giảm thiểu không hoạt động: Lái xe nhẹ nhàng làm ấm động cơ nhanh hơn không hoạt động, vì RPM tăng tạo ra nhiều nhiệt hơn.
Điều kiện tiên quyết xe của bạn: Sử dụng một người khởi động từ xa hoặc bãi đậu xe để giảm việc ngâm lạnh ban đầu.
Chuyển sang chế độ "tuần hoàn": Một khi không khí ấm, không khí trong cabin tuần hoàn giữ nhiệt.
Duy trì hệ thống làm mát của bạn: Kiểm tra chất làm mát thường xuyên và kiểm tra bộ điều chỉnh nhiệt đảm bảo hiệu quả cao nhất.