Khi lớp phủ sương giá, kính chắn gió và nhiệt độ giảm mạnh, sự thoải mái ngay lập tức của một Máy sưởi xe trở thành không thể thương lượng cho người lái xe. Nhưng một câu hỏi phổ biến được đặt ra: Có phải việc tăng nhiệt với chi phí cao trong tiết kiệm nhiên liệu? Câu trả lời, giống như mùa đông, có sắc thái.

Cơ chế cốt lõi: Khai thác nhiệt thải

Không giống như hệ thống điều hòa không khí (A/C) của bạn, đòi hỏi năng lượng đáng kể từ động cơ để chạy máy nén và làm mát không khí, máy sưởi xe hoạt động theo một nguyên tắc khác về cơ bản. Nó chủ yếu sử dụng nhiệt thải do động cơ tạo ra trong quá trình hoạt động bình thường.

Đây là cách nó hoạt động:

Động cơ nóng: Khi động cơ đốt nhiên liệu để cung cấp năng lượng cho chiếc xe, nó tạo ra nhiệt đáng kể như một sản phẩm phụ.
Vòng làm mát: Chất làm mát động cơ lưu thông qua khối động cơ, hấp thụ nhiệt dư thừa này.
Lõi nóng: Một bộ tản nhiệt nhỏ, được gọi là lõi lò sưởi, nằm bên trong bảng điều khiển. Chất làm mát nóng chảy qua nó.
Sức mạnh của người hâm mộ: Khi bạn bật máy sưởi xe, một người hâm mộ thổi không khí từ cabin qua lõi lò sưởi nóng. Không khí này được làm ấm và sau đó hướng qua các lỗ thông hơi.
Chi phí nhiên liệu trực tiếp tối thiểu: Điều quan trọng nhất, quá trình làm nóng không khí tiêu thụ hầu như không có thêm nhiên liệu. Sức nóng dù sao cũng được tạo ra như là một phần của quá trình đốt cháy của động cơ. Năng lượng bổ sung duy nhất cần thiết là một lượng nhỏ điện để chạy quạt thổi không khí. Tải điện này không đáng kể so với mức tiêu thụ nhiên liệu tổng thể của động cơ.
Tác động gián tiếp: Sự nóng lên là thủ phạm thực sự

Mặc dù máy sưởi xe hơi hiệu quả đáng kể, nhưng hành động khiến máy sưởi tạo ra không khí ấm áp ảnh hưởng đến hiệu quả nhiên liệu một cách gián tiếp, chủ yếu qua thời gian khởi động động cơ:

Bắt đầu lạnh và khởi động: Một động cơ lạnh hoạt động kém hiệu quả hơn. Dầu động cơ dày hơn, ma sát bên trong cao hơn và hệ thống quản lý động cơ chạy hỗn hợp nhiên liệu phong phú hơn (nhiều nhiên liệu hơn, ít không khí hơn) để đảm bảo hoạt động trơn tru cho đến khi đạt đến nhiệt độ tối ưu. Thời gian hiệu quả dưới mức tối ưu này sử dụng nhiều nhiên liệu hơn mỗi dặm.
Độ trễ nóng: Máy sưởi xe phụ thuộc vào chất làm mát nóng. Cho đến khi động cơ ấm lên (mất nhiều thời gian hơn trong thời tiết rất lạnh), lõi lò sưởi sẽ không đủ nóng để cung cấp sự ấm áp đáng kể. Trình điều khiển thường để xe nhàn rỗi lâu hơn để có nhiệt nhanh hơn, làm trầm trọng thêm chất thải nhiên liệu.
Không hoạt động cho sự ấm áp: Mở rộng nhàn rỗi chỉ để làm ấm cabin trước khi lái xe là một kẻ giết người hiệu quả nhiên liệu lớn. Động cơ hiện đại nóng lên nhanh hơn đáng kể dưới tải trọng ánh sáng (nghĩa là lái xe nhẹ nhàng) so với không hoạt động. Không hoạt động làm cháy nhiên liệu trong khi đạt được 0 dặm mỗi gallon.
Các yếu tố mùa đông khác ảnh hưởng đến hiệu quả

Điều quan trọng là phải hiểu rằng giảm hiệu quả nhiên liệu mùa đông bắt nguồn từ nhiều yếu tố ngoài lò sưởi xe:
Tăng điện trở lăn: Lốp lạnh, cứng có điện trở lăn cao hơn.
Chất lỏng dày hơn: Dầu động cơ lạnh và chất lỏng truyền tăng ma sát bên trong.
Lực kéo khí động học: Không khí lạnh dày hơn, tăng lực kéo khí động học.
Bột pin & phụ kiện: Tăng sử dụng đèn, bộ giải phóng (thường tham gia máy nén A/C để hút ẩm không khí, ngay cả khi sưởi ấm) và ghế nóng/bánh xe/gương tăng thêm tải điện, máy phát điện bù bằng cách đặt thêm một chút trên động cơ.
Hỗn hợp nhiên liệu mùa đông: Một số vùng sử dụng hỗn hợp xăng vào mùa đông có hàm lượng năng lượng thấp hơn một chút.
Phán quyết: nhiệt thông minh, lái xe hiệu quả

Bản thân máy sưởi xe là một trong những cách tiết kiệm nhiên liệu nhất để sưởi ấm cabin của bạn. Tác động trực tiếp của nó đến mức tiêu thụ nhiên liệu là tối thiểu. Hiệu quả nhiên liệu chính được đánh vào mùa đông đến từ:
Thời gian khởi động lạnh của động cơ.
Mở rộng không hoạt động để tạo ra nhiệt cabin.
Các hiệu ứng tích lũy của thời tiết lạnh trên xe (lốp xe, chất lỏng, kéo, phụ kiện).
Mẹo để tối đa hóa hiệu quả mùa đông:

Giảm thiểu không hoạt động: Lái xe nhẹ nhàng sau khi bắt đầu làm ấm động cơ nhanh hơn. Sử dụng lò sưởi khối nếu có sẵn trong cực lạnh để làm mát trước chất làm mát động cơ.
Điều kiện tiên quyết thông minh: Nếu bạn có một chiếc xe hybrid hoặc xe điện, hãy sử dụng hệ thống sưởi cabin theo lịch trình của nó trong khi vẫn cắm vào để tiết kiệm pin.
Sử dụng máy sưởi ghế/tay lái một cách tiết kiệm: chúng sử dụng điện đáng kể; Dựa chủ yếu vào lò sưởi xe hiệu quả một khi động cơ ấm.
Đảm bảo áp suất lốp thích hợp: Kiểm tra áp suất thường xuyên khi nó giảm trong thời tiết lạnh. Lốp xe tăng cường tăng đáng kể điện trở lăn.
Kết hợp các chuyến đi: Tránh nhiều chuyến đi ngắn trong đó động cơ không bao giờ làm nóng hoàn toàn.

Đừng rùng mình nhân danh tiết kiệm nhiên liệu. Sử dụng lò sưởi xe của bạn một khi động cơ ấm là một cách hiệu quả để giữ thoải mái. Tiết kiệm nhiên liệu thực sự vào mùa đông đến từ việc giảm thiểu tình trạng khởi động khởi động, lái xe hiệu quả trong giai đoạn lạnh ban đầu của động cơ và giải quyết các tác động rộng hơn của thời tiết lạnh trên xe của bạn. Tập trung vào các khu vực này để điều hướng những con đường mùa đông kinh tế hơn.