Khi nhiệt độ giảm, một câu hỏi dai dẳng xuất hiện: có làm tăng thêm khí nóng của xe không? Câu trả lời, đối với hầu hết các trình điều khiển, là sự yên tâm đáng ngạc nhiên. Không giống như máy điều hòa không khí (A/C), tác động đáng kể đến hiệu quả nhiên liệu, sử dụng máy sưởi xe của bạn trong xe xăng hoặc xe diesel truyền thống thường có ảnh hưởng trực tiếp không đáng kể đến mức tiêu thụ nhiên liệu.

Khoa học đằng sau sự ấm áp
Chìa khóa nằm trong sự khác biệt cơ bản giữa cách máy sưởi và A/C hoạt động. Hệ thống A/C của xe của bạn dựa vào máy nén được điều khiển bởi động cơ thông qua vành đai. Máy nén này đòi hỏi năng lượng cơ học đáng kể, đặt thêm một tải trọng lên động cơ và buộc nó phải đốt thêm nhiên liệu để duy trì năng lượng.

Tuy nhiên, lò sưởi của bạn hoạt động theo nguyên tắc tái chế nhiệt thông minh. Nó chạm vào nhiệt thải tự nhiên được tạo ra bởi động cơ như là một sản phẩm phụ của quá trình đốt cháy. Chất làm mát lưu thông qua khối động cơ hấp thụ nhiệt dư thừa này. Khi bạn bật lò sưởi, một van mở ra, cho phép chất làm mát nóng này chảy qua một bộ tản nhiệt nhỏ (lõi lò sưởi) nằm bên trong bảng điều khiển của bạn. Một người hâm mộ sau đó thổi không khí qua lõi nóng này, làm ấm không khí trước khi nó đi vào cabin. Điều quan trọng, quá trình này sử dụng nhiệt mà nếu không sẽ bị tiêu tan vô dụng thông qua bộ tản nhiệt ở phía trước của xe.

Trường hợp hiệu quả nhiên liệu có thể bị ảnh hưởng (một chút)
Mặc dù quá trình sưởi ấm cốt lõi không đòi hỏi thêm nhiên liệu, nhưng có những cách sử dụng nhiệt, gián tiếp có thể ảnh hưởng đến tiêu thụ:

Quạt thổi: Điện cung cấp năng lượng cho chiếc quạt thổi không khí qua lõi lò sưởi đến từ máy phát điện. Máy phát điện đặt một tải trọng nhẹ lên động cơ. Mặc dù tải này là tối thiểu, đặc biệt là so với máy nén A/C, về mặt lý thuyết, nó đòi hỏi một lượng nhỏ nhiên liệu thêm để vượt qua.

Thời gian khởi động động cơ: Trong thời tiết cực kỳ lạnh, không hoạt động để làm nóng xe trước khi lái xe, chủ yếu để có nhiệt nhanh, tiêu thụ nhiên liệu trong khi đạt được 0 dặm mỗi gallon. Tuy nhiên, một khi động cơ đang ở nhiệt độ hoạt động, việc sử dụng lò sưởi không kéo dài đáng kể thời gian khởi động này.

Hành vi lái xe: Lái xe với Windows bị sương mù do không sử dụng chất chống lệch (một phần của hệ thống sưởi) là nguy hiểm và không hiệu quả. Nhập ngay việc xóa các cửa sổ bằng cách sử dụng máy sưởi/defroster là điều cần thiết để lái xe an toàn và tránh các thao tác lái xe không hiệu quả.

Ngoại lệ xe điện
Tình hình khác nhau đối với xe điện pin (EV). Vì chúng thiếu một động cơ đốt trong lớn tạo ra nhiệt chất thải phong phú, chúng phải tạo ra sự ấm áp cabin bằng điện, thông qua các yếu tố sưởi ấm điện trở (kém hiệu quả hơn) hoặc bơm nhiệt (hiệu quả hơn). Sử dụng lò sưởi trong EV không tiêu thụ năng lượng pin đáng kể, trực tiếp giảm phạm vi lái xe, đặc biệt là ở nhiệt độ rất lạnh.

Mẹo thực tế để lái xe mùa đông hiệu quả
Giảm thiểu không hoạt động: Tránh tình trạng khởi động khởi động kéo dài. Lái xe nhẹ nhàng trong vài phút đầu tiên để làm ấm động cơ một cách hiệu quả.
Sử dụng máy sưởi ghế (nếu có): Chúng thường sử dụng ít năng lượng hơn là cố gắng làm nóng toàn bộ thể tích không khí cabin.
Đảm bảo sức khỏe động cơ: Một động cơ được duy trì tốt đến nhiệt độ hoạt động nhanh hơn và hoạt động hiệu quả hơn.
Clear Snow & Ice: Giảm trọng lượng xe và kéo khí động học.
Kiểm tra áp suất lốp: Nhiệt độ lạnh làm giảm áp suất lốp, tăng điện trở lăn.

Đối với chủ sở hữu xe xăng hoặc xe diesel thông thường, tăng nhiệt trong mùa đông này không có khả năng làm giảm ngân sách nhiên liệu của bạn. Hãy thoải mái giữ ấm một cách thoải mái, biết rằng bạn chủ yếu sử dụng năng lượng mà nếu không sẽ bị lãng phí. Các thủ phạm thực sự cho tiết kiệm nhiên liệu mùa đông nằm ở nơi khác - tập trung vào thói quen bảo trì và lái xe cho các khoản tiết kiệm đáng kể nhất. Các Máy sưởi xe là đồng minh hiệu quả của bạn chống lại cái lạnh.