Câu hỏi "Xe điện có máy sưởi hiệu quả không?" là rất quan trọng cho người mua tiềm năng và chủ sở hữu EV hiện tại, đặc biệt là ở vùng khí hậu lạnh hơn. Câu trả lời không đơn giản có hoặc không; Nó xoay quanh việc hiểu công nghệ liên quan, sự đánh đổi vốn có của nó và cách bạn sử dụng nó. Không giống như những chiếc xe xăng khai thác nhiệt điện chất thải phong phú, xe điện phải tạo ra sự ấm áp cabin bằng cách sử dụng pin, ảnh hưởng trực tiếp đến phạm vi lái.

Hiểu các công nghệ cốt lõi:

1. Máy sưởi điện trở (máy sưởi PTC):

   • Cách họ làm việc: Tương tự như máy sưởi không gian điện hoặc máy sấy tóc, chúng đi qua điện thông qua một yếu tố điện trở để tạo ra nhiệt.
   • Hiệu quả: Về cơ bản chúng có hiệu quả 100% tại chuyển đổi Điện vào nhiệt. Tuy nhiên, đây cũng là nhược điểm của họ: Mỗi watt nhiệt được tạo ra trực tiếp từ pin , giảm đáng kể phạm vi lái xe. Sử dụng lò sưởi điện trở có thể tiêu thụ 1-4 kW trở lên, có khả năng giảm khoảng 15-35% trong thời tiết lạnh so với điều kiện nhẹ.
   • Tỷ lệ lưu hành: Phổ biến ở nhiều EV cấp nhập cảnh hoặc cũ hơn và thường được sử dụng làm nhiệt bổ sung hoặc để khởi động ban đầu ngay cả trong những chiếc xe có máy bơm nhiệt.

2. Hệ thống bơm nhiệt:

   • Cách họ làm việc: Chức năng như một điều hòa không khí ngược lại. Thay vì trục xuất nhiệt từ cabin ra bên ngoài, chúng chiết xuất nhiệt xung quanh từ không khí bên ngoài (ngay cả khi trời lạnh) và chuyển nó bên trong cabin bằng chu trình và máy nén lạnh. Quá trình này đòi hỏi năng lượng điện ít hơn đáng kể so với việc tạo nhiệt trực tiếp.
   • Hiệu quả: Đây là nơi hiệu quả tỏa sáng. Bơm nhiệt có thể cung cấp nhiệt 2-4 kW vào cabin cho mỗi 1 kW điện tiêu thụ (một hệ số hiệu suất, hoặc COP, là 2-4). Điều này làm cho họ hiệu quả hơn nhiều so với máy sưởi điện trở , thường giảm hình phạt phạm vi thời tiết lạnh xuống còn 10-25%.
   • Hạn chế: Hiệu quả giảm khi nhiệt độ bên ngoài giảm đáng kể (thường dưới -10 ° C / 14 ° F). Ở nhiệt độ rất thấp, họ thường cần hỗ trợ từ lò sưởi điện trở để đáp ứng nhu cầu sưởi ấm.

Các yếu tố ảnh hưởng đến hiệu quả của lò sưởi:

• Nhiệt độ bên ngoài: Không khí lạnh hơn đòi hỏi nhiều năng lượng hơn để làm nóng cabin. Bơm nhiệt trở nên kém hiệu quả hơn khi nhiệt độ lao xuống.
• Kích thước cabin và cách nhiệt: Các cabin lớn hơn và cách nhiệt kém hơn đòi hỏi nhiều năng lượng hơn để làm nóng và duy trì nhiệt độ.
• Nhiệt độ cabin mục tiêu: Thiết lập bộ điều nhiệt đòi hỏi cao hơn nhiều năng lượng.
• Tốc độ lái xe và thời gian: Các chuyến đi ngắn đòi hỏi máy sưởi phải làm việc chăm chỉ hơn để làm ấm cabin ban đầu, tiêu thụ tương ứng nhiều năng lượng trên mỗi dặm. Tốc độ đường cao tốc tăng mất nhiệt.
• Bề mặt nóng: Sử dụng vô lăng và ghế ngồi nóng nói chung là hiệu quả hơn nhiều hơn làm nóng toàn bộ không khí cabin. Những bề mặt này chuyển nhiệt trực tiếp cho người cư ngụ với chất thải năng lượng tối thiểu.

Tối đa hóa hiệu quả sưởi ấm trong EV của bạn:

1. Điều kiện tiên quyết trong khi cắm vào: Sử dụng tính năng hoặc ứng dụng khởi hành theo lịch trình của EV của bạn để làm ấm cabin trong khi vẫn cắm vào bộ sạc . Điều này sử dụng năng lượng lưới thay vì năng lượng pin, phạm vi bảo quản. Nó cũng làm nóng pin nếu hệ thống cho phép, cải thiện hiệu quả tổng thể.
2. Sử dụng ghế nóng và vô lăng: Dựa vào những điều này cho sự ấm áp cá nhân càng nhiều càng tốt trước khi tăng nhiệt độ không khí cabin. Họ sử dụng ít năng lượng hơn đáng kể.
3. Nhiệt độ cabin vừa phải: Đặt kiểm soát khí hậu thành nhiệt độ thoải mái nhưng không quá ấm (ví dụ: 18-20 ° C / 65-68 ° F). Mỗi độ thấp hơn tiết kiệm năng lượng.
4. Recirculation Cabin Air: Một khi cabin ấm, sử dụng chế độ tuần hoàn để ngăn không ngừng tập nóng không khí bên ngoài. Hãy chú ý đến việc sương mù cửa sổ tiềm năng.
5. Công viên thông minh: Đỗ xe trong nhà để xe bất cứ khi nào có thể bắt đầu với nhiệt độ cabin ấm hơn.
6. Hiểu chiếc xe của bạn: Biết liệu EV của bạn có bơm nhiệt, lò sưởi điện trở hay cả hai. Hiểu làm thế nào hiệu quả của nó thay đổi với cực lạnh.

Điện Máy sưởi xe S, đặc biệt là các hệ thống bơm nhiệt hiện đại, có thể hiệu quả cao trong việc chuyển năng lượng vào nhiệt Cabin. Tuy nhiên, thách thức cơ bản vẫn còn: tạo ra nhiệt tiêu thụ năng lượng pin quý giá mà nếu không sẽ đẩy chiếc xe. Trong khi sưởi ấm công nghệ bản thân nó có thể hiệu quả (đặc biệt là máy bơm nhiệt), Tác động tổng thể trên phạm vi có ý nghĩa so với xe động cơ đốt trong.

Điểm quan trọng là nhận thức và chiến lược. Bằng cách hiểu công nghệ trong EV cụ thể của bạn và sử dụng các kỹ thuật tối đa hóa hiệu quả-chủ yếu là điều kiện tiên quyết trong khi cắm và sử dụng các bề mặt nóng-trình điều khiển có thể giảm thiểu đáng kể tác động của việc giữ ấm trong những tháng mùa đông. EV hiện đại được trang bị các hệ thống sưởi có khả năng, nhưng sử dụng chúng một cách khôn ngoan là tối đa để tối đa hóa hiệu quả và phạm vi.